对于轴线相交的两轴间的链接,我们可以选择使用刚性联轴器或挠性联轴器。
刚性联轴器由刚性元件组成,适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。它的结构简单,体积小,成本低。而挠性联轴器则分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
可移式联轴器主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方。根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。常用的联轴器有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
联轴器和离合器都可以用于连接两轴,但联轴器是刚性的,不可分离。而离合器则可以将两个轴完全分开,中断动力传输。
在选择联轴器时,我们需要保证中间轴两端的交叉平面位于同一平面内,且使中间轴与主、从动轴之间的夹角相等。这样当主动轴等角速度回转时,尽管中间轴本身的转速是不均匀的,但从动轴却以与主动轴相等的角速度回转,从而避免动载荷的产生。
夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳以某种方式夹紧以实现两轴联接的联轴器,而平行轴联轴器则是利用中间盘通过销轴以实现两平行轴联接的联轴器。
联轴器和离合器虽然都是汽车传动系统中的重要组成部分,但它们的主要作用并不相同。 联轴器的主要作用是将发动机和变速箱之间的动力传递,确保它们能够同步旋转,同时还能起到缓冲、减震和补偿功能。而离合器的主要作用是在发动机与变速箱之间提供一个可以分
联轴器和离合器的主要功能是连接两个轴并传递运动和扭矩。 联轴器的功能在于将两个轴紧密连接在一起,以确保在机器运行过程中,两轴始终保持连接状态,无法分离。而离合器的功能则在于提供一种灵活性,使两个轴能够在机器运行过程中分离或接合。 联轴器与离
联轴器和离合器的主要功能都是连接轴与轴,用于传递运动与扭矩。两者都可以作为安全装置,在过载时起到保护作用。 不过,联轴器和离合器之间还是存在一些区别的。联轴器在机器运行过程中通常不能分离,只有在停机之后才能断开连接。而离合器则可以在机器运转