在2022年,四川成都地区的汽车报废补贴标准如下:
报废微型载货车每辆补贴6000元,报废大型载客车每辆补贴18000元,报废中型载客车每辆补贴11000元,报废小型载客车(不含轿车)每辆补贴7000元,报废微型载客车(不含轿车)每辆补贴5000元。
同时,成都汽车报废不会收取费用,反而会给予一定的补贴。具体标准如下:报废重型载货车每辆补贴18000元,报废中型载货车每辆补贴13000元,报废轻型载货车每辆补贴9000元。
车主持有《申请表》、《成都市更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》以及车辆解体照片,经过查验、核对并签字后,回收牌证,按规定上报审批,然后才能办理报废登记。
花4000元买一辆报废车,然后以3000元价格卖给报废厂,还能赚钱?这听起来是不是有点不可思议?其实,这里面的门道在于如何从报废车中提炼出有价值的零部件。 走访了三家年产能在15000辆以上的报废汽车拆解厂,发现有60%的车辆是通过二道贩子
报废车的处理需要仔细考虑,以确保能获得最大利润。首先报废车的报价是根据车辆的重量来决定的。收回来的报废小轿车,价格通常在几百块左右。然而,利润的主要来源并非直接从车辆本身获得,而是通过将拆解下来的零部件、金属和非金属材料进行再利用。 拆解下
报废车拆解市场“虚火”:业务量翻倍,厂家仍难赚钱。 据公安部数据,2023年国内汽车报废量达756万辆,但只有300多万辆进入正规拆解厂。一些报废车被运往有拆解回收资质的大厂,而另一些则流入了不具备资质的小厂。 中国再生资源协会披露,国内报