1、运动模式针对发动机和底盘,而S档则是针对变速箱的换挡逻辑。试过在匀速60km/h情况下,进入运动模式后,转速会从1100提升到1800-1900,再切到S档,转速再次提升到2200。S档:加快油门响应,加速也比较快,与sport模式的效果是不一样的。另外,S档会自动关闭启停,而Sport模式不会关闭启停,sports模式下S档和D档感觉不到区别,但在舒适模式下,S档和D档的区别则很明显。其实,S挡就是运动模式,S挡和运动模式没有区别,只是S是sport的缩写,意思是运动。自动挡的车大多都有S挡,挂入S挡后发动机和变速箱的工作模式会发生变化。
2、三种驾驶模式是通过综合控制油门、变速箱和悬挂来实现的。在ECO模式下,油门调教更为迟滞,变速箱较快升档,悬挂则会偏软。而在SPORT模式下,油门更加灵敏,变速箱会在高转速下升档,悬挂则会偏硬。如果想要更加明显的运动效果,可以选择SPORT+模式。
3、需要注意的是,S档只是运动模式的一部分,因为车辆的S档和D档的区别并不明显。同时,S档会自动关闭启停,而Sport模式不会关闭启停。在运动模式下,S档和D档的区别会更加明显,而在舒适模式下,S档和D档的区别则不会太明显。

开ATS-L的运动模式并不省油。以下是对ATS-L运动模式油耗的详细分析: 运动模式的工作原理与油耗关系: 运动模式的设计初衷是为驾驶者提供更激烈的驾驶体验。在此模式下,车辆的油门响应会变得更为灵敏,变速箱倾向于保持低档位运行。这种设定使得
ECTPWR模式不省油。ECTPWR模式是运动模式,类似于自动变速箱的S挡。当车辆进入该模式时,它的主要目的是为了增加汽车的动力和驾驶体验。在ECTPWR模式下,变速箱会缓慢升档或提前降档,这使发动机保持在较高转速,从而增加扭矩输出。这种设
车上的“SPORT”模式是指“运动”模式,它能显著提升车辆的动力性能。当车辆切换为运动模式时,发动机会增加喷油量,变速箱的换挡逻辑也会更加激进,车辆的动力性能会显著提升。但是,由于车辆一直维持较高转速运转,运动模式下的油耗也会相应增加。 与