1、一定的条件下,48V电压易于发生电弧(瞬时火花),引起一定的的隐患,省油功效并不及别的强混系统;
2、后期维护成本高:48V轻混系统是在近几年才逐渐普及的,系统并没有经历过长期的市场考察,因此许多轻混车型都较为易于发生故障问题,到头来修车的钱都已经够很多年的油钱了,因此买轻混车省油的初心从此破灭;
3、价钱不占上风:尽管从技术的领域上讲,48V轻混系统仅仅是在燃油发动机的基本上再添加了1个小电机,针对车子的改动成本的提升并不大,可是车子在售卖的时候价钱却更高,差不多的价钱与其说买个“假混动”还不如入手真实意义上的混合动力系统车型。
提到德系车,我们首先想到的是严谨。然而,德系车并非一成不变。比如上一代奔驰C级的1.5T+48V轻混动力组合,使用起来并非那么省心。如今,电气化的全新奔驰C级卷土重来,带来了全新的动力组合。 奔驰的发动机更新换代速度惊人。在奥迪还在使用第三
奔驰48V轻混系统故障并非普遍存在。这种系统由48V蓄电池、转换器与电机等关键组件构成,其主要目的是辅助车辆操控并提升燃油经济性。此外,48V轻混系统还承担着为车内某些功能部件供电的任务,比如自动防倾杆等,这些功能传统12V系统无法有效支持
奔驰48V轻混系统是指在传统的12V蓄电池基础上增加一套48V锂离子电池系统。这套系统主要由12V电路和48V电路组成。其中,12V电路负责处理传统电器负载,如照明、点火、音响系统等。48V电路则支持更复杂的主动式底盘系统、空调压缩机以及再