介绍一下F1里面的轮胎及其作用?

在F1比赛中，轮胎起着至关重要的作用。一般来说，赛会会提供两种配方的轮胎，一种较软，一种较硬。软胎的侧面通常会涂有绿色的油漆，以示区分。比如，如果赛会提供的是一软胎和硬胎，那么软胎的侧面会有绿色油漆。而如果赛会提供的是一软胎和超软胎，那么超软胎上会有绿色油漆。

为了提高抓地力，F1轮胎的充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。从2011年赛季开始，F1轮胎规则调整，耐力轮胎成为F1大奖赛唯一的轮胎供应商，每位车手每个比赛周末最多可以使用11套轮胎。

软性轮胎抓地力较强，因此在比赛中使用的时间也最多。而硬性轮胎虽然在比赛中也会被用到，但一般都用于最后进站后出来或名次已基本稳定的情况下，因为硬性轮胎具有较强的耐磨性。在一般情况下，F1使用的轮胎最佳工作温度通常在90℃～110℃之间。如果轮胎达不到这个温度，抓地力就会减弱，容易发生打滑。

总的来说，F1轮胎的种类和使用策略对赛车性能和比赛结果都有着至关重要的影响。因此，车手和车队必须根据比赛情况和赛道条件来选择合适的轮胎，并在比赛中灵活运用，以取得最佳成绩。