跑车轮胎和普通汽车轮胎在性能上有什么差异?

跑车轮胎和普通汽车轮胎在性能上有很大的差异。首先，跑车轮胎的阻力小，具有更稳定的高速行驶性能。然而，这种轮胎的可变形范围小，缓冲性能下降，会影响车内的舒适性。此外，轮胎截面和行驶面的距离变大，路面积水难以排出，潮湿性能一般。

流行的观点认为，轮胎越高越薄，扁平比的值就越大。相反，轮胎越厚重，扁平率值越小。高爆胎率轮胎侧壁长，缓冲能力强，舒适性较高，但在道路上感觉差，转弯时侧向阻力小。低瘪率大内径轮胎胎侧短、胎面宽，接地面积大。

跑车和轿车的轮胎在扁平比上有明显的区别。跑车胎的扁平比较小，就是所谓的宽扁胎，胎面较宽，以提供较大的地面接触，加大抓地力，胎侧壁较窄，支撑刚性较强，在车体转弯时胎侧壁变形小，以提供额外支撑改善操控。

尽管在技术发展上有一些交集，但从本质上来说，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。

总的来说，跑车轮胎的可变形范围小，缓冲性能下降，影响车内的舒适性。轮胎断面和行驶面之间的距离加大，路面有水时容易累积不易排出，湿滑性能一般。因此，跑车轮胎和普通汽车轮胎在性能上有很大的差异。