格特拉克和大众双离合哪个更好?
格特拉克和大众的双离合变速箱各有优劣。格特拉克生产的双离合变速箱代表车型有两款:1:6DCT250型六速干式双离合和2:7DCT300型七速湿式双离合。然而,1:6DCT250型六速干式双离合存在换挡受挫、离合器异响、摩擦片磨损等问题,且没有双质量飞轮,运行状态不稳定,因此被吉利汽车放弃。而2:7DCT300型七速湿式双离合被一些知名车企使用,包括奔驰A级,但其品质也一般。总的来说,格特拉克的双离合变速箱水平只能用一般来评价。
相比之下,大众的DSG变速箱虽然存在一些问题,但其产品线比较丰富,问题机型的占有率已经越来越低。双离合的雏形等于两台AMT机械齿轮自动挡的组合体,而AMT本质就是自动化的手动变速箱,所以离合器都是干式结构,容易导致故障。干式双离合器的稳定性不如湿式,而湿式双离合器的表现不比AT差。因此,选择双离合变速箱时应考虑湿式结构。
干式双离合变速箱确实可以改成湿式双离合,但是操作复杂且成本高昂,如果不是特殊需求,一般不建议进行改装。干式双离合与湿式双离合在结构和工作原理上存在显著差异。干式双离合没有液压油和冷却系统,虽然重量轻、传动效率高,但散热性能较差。而湿式双离合
只换变速箱外壳是否可行,这取决于变速箱的类型和具体损坏状况。对于手动挡车辆,如果外壳损坏但内部零件完好,通常可以只更换外壳。手动挡变速箱的结构相对简单,各个部件之间的连接和协同工作原理相对清晰。当外壳损坏时,只要经过专业维修人员仔细检查,确
在汽车领域,双离合变速器逐渐成为众多车型的选择之一,而起亚也不例外。那么,起亚所采用的双离合变速器的性能表现究竟如何,又是否能够提升驾驶舒适度呢? 首先,起亚双离合变速器在换挡速度方面表现出色。与传统的自动变速器相比,它能够实现更快的挡位切