混插式电动汽车,一种介于纯电动汽车与燃油汽车之间的新能源汽车,既具备传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,也拥有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,电池容量大,有充电接口。它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点,既能实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。
根据电机驱动功率占整车功率的比例,混合动力汽车可分为微度混合动力、轻度混合动力、中度混合动力和重度混合动力四种类型。而按照插电式形式,又可分为串联式插电式混合动力、并联式插电式混合动力和混联式插电式混合动力三种类型。
串联式插电式混合动力,也称为增程式,发动机不直接驱动汽车,需要先由发动机驱动发电机来发电,再供电动机来驱动汽车,能量传递链较长,总体效率不高。并联式插电式混合动力,发动机和电机均可驱动汽车,动力传动模式较多,动力性较好,结构简单,应用广泛,是主流的技术路线。混联式插电式混合动力,需要2台电机(一台发电机和一台电动机),同时需要一套用于动力分流的行星齿轮装置,结构和控制最为复杂,目前只有少数制造商具备生产和制造该类型产品能力,且存在一定的专利壁垒。
混插式电动汽车既能够实现纯电动、零排放行驶,也能通过混动模式增加车辆的续驶里程,是一种集纯电动汽车和混合动力汽车的优点于一身的新能源汽车。