为什么缸内直喷发动机火花塞2万公里必须换?

缸内直喷和涡轮增压的发动机本身发动机的负荷较高，不同参数发动机需要不同的火花塞散热能力。

因此，缸内直喷的火花塞需要每2万公里更换一次。由于缸内直喷的火花塞一个行程要喷油，五次点火四次，这样火花塞的寿命就缩短，但是车辆的动力性非常好。自然喷射的火花塞则需要6万公里更换一次，因为一个行程。火花塞寿命到了不更换，会有燃断隐患，断裂的金属头在气缸内会擦坏汽缸壁甚至造成拉缸。建议更换火花塞，不用起停系统6万换都没问题，但并不是所有直喷发动机都一样。

由于原厂标准更换火花塞是易损件，铂金和铱铂金的电极其实只是很少一部分，随着频繁的使用，电极也会一直消耗，如果不按标准更换，就会出现点火滞后，点火角度不对，造成发动机怠速抖动等情况。

一般情况下，电喷发动机6万公里为一个更换周期，而缸内直喷的发动机则2万公里更换一次。

车主们可能会觉得已经开了2万到4万公里了，不需要更换火花塞。但如果不更换的话，可能会带来很大的后果，比如缸内熔断，或者发动机坏掉。有些人甚至会拿出火花塞被吹爆的照片，让车主们感到很恐怖。因此，我们建议按照原厂标准及时更换火花塞，以确保发动机的正常运行。