在满载情况下,即最小离地间隙可达180mm。这是其卖点之一。
根据车友给出的数据,东风标致408在空载时最小离地间隙为180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间,这个指标相当不错,和一般的城市SUV差不多,比一般轿车的离地间隙要高一些。下面让我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。
标致408空载时最小离地间隙为180 mm,满载时还要考虑载重量,这款车的离地间隙没有问题,可以适应各种路况,离地间隙在家轿中表现很突出。相比之下,瑞虎空载时最小离地间隙为190 mm,希望我的回答对您有所帮助。
在汽车市场中,大众高尔夫7凭借其出色的操控性能和卓越的性价比,吸引了众多年轻消费者的青睐,被誉为一款经典车型。为庆祝其销量突破百万,一汽-大众特别推出了纪念版车型。接下来,我们将深入解析高尔夫7的底盘结构,揭示其独特的设计理念。 高尔夫7的
吉利新帝豪的底盘设计以稳定性和舒适性为核心,采用了多种先进技术。其悬挂系统尤为引人注目,前轮搭载了麦弗逊式独立悬挂。这种悬挂系统利用螺旋弹簧和减震器来吸收震动,同时配备A字下摆臂,提升了精细调校的能力,从而有效抑制震动。然而,麦弗逊悬挂的侧
途铠的外观与探歌类似,因此很多人会认为它们是同级别的车型。然而,事实并非如此,途铠和探歌在底盘设计上有显著的区别。 途铠的底盘设计非常平整,发动机下护板和底盘两侧护板都很齐全,这有助于防尘、保护和扰流。油路管线被隐藏在两侧护板内,排气管隔热