新款林肯航海家为什么前轮不用双叉臂呢?

制造成本高、悬架定位参数设定复杂。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。

新款林肯航海家为什么前轮不用双叉臂呢？其实，航海家的前轮悬挂采用了双叉臂独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。双叉臂悬挂系统相对于其他悬挂系统来说，它的制造成本较高，但其能够提供更好的悬挂性能和操控性能。

双叉臂悬挂系统的设计需要考虑更多的定位参数，因此其定位参数设定也比较复杂。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。这种悬挂系统在中型SUV中应用广泛，因为它的悬挂性能和操控性能都非常出色。