3档换2档顿挫怎么解决

大家好，我是保守的疯子：

看论坛经常有人问到3档降2档时候顿挫严重这个问题，因为这两个档位用的最多，高速档位顿挫不是很明显，所以我把回答一个车友的答案发上来供更多人看到！

产生原因：

1.当前换挡速度时的不同档位对应的转速不同，比如3档开始刹车，刹到时速20的时候，3档没换挡前转速已经掉落到900，通过踩离合、换挡、抬离合这个过程，转速再掉下去一点，就已经在怠速800转了，这个大家好理解吧。

2.当车速在20的时候，2档的对应转速在1400，在3档降2档的过程中，转速已经降到了800，而实际当前20车速对应的2档转速应该在1400，这中间就有大约600转的转速差，松开离合后，发动机的转速硬生生的靠车速给拉上去，这个过程中就产生了顿挫。(以上转速和档位的对应关系晚上专门进行了测试和记录，绝对准确)

3.爱丽舍这个变速箱的1,2,3档齿比差较大，开过这车手动挡的都应该有感觉，有些时候速度特别低的时候，挂1档和挂2档都挺别扭。为啥别的品牌的车降档顿挫小，就是因为各厂家的齿比设计不同。

解决方法：

1.继续减速，减到10左右再换2档就不顿挫了。这个时候当前转速已经掉到怠速了，而10左右的速度在2档也差不多就是怠速的800转多一点，所以他们是转速同步或者基本同步的，就没有顿挫。

2.降档补油，很多人都说会说到这一点，但是具体怎么补？补多少？怎么操作没人说，有人说加点油，是加多少？一直踩着还是踩一下？踩多深？为什么要补油？这主要就是车速和转速以及档位的匹配问题，3档换2档，换挡时的车速对应的2档转速要高于你换挡时的当前转速(上面分析中就是需要补油补到1400转)。这样在松离合的同时，发动机的转速和车速对应的档位转速是同步的，就没有顿挫了，或者说差不多同步，顿挫非常小。

操作方法：踩住离合，换2档，补油(踩一下油门很快松掉，大概深度3厘米左右)，松离合。开手动挡的人降档的时候试个十次八次的基本就掌握了，速度特别低了不用补，速度快了补大点，一般刹车降档补个3厘米左右就可以，松离合要跟上速度，补完就松，别等转速掉下来再松就白补了没有意义了！

另外再说一下，对于这个补油转速，可以在空档的时候自己通过不同深度的踩一下油门去感觉转速的爬升，一脚踩到底再松开也就升3000转多点，多试几脚不同深度就很好掌握了，补油过程中不用去刻意记着补多深，实际补两脚就跟速度形成条件反射了，非常好掌握，日常开车的时候遇到降档就点一下，2,3天就自然而成了。

学会了这个，再去理解和学习更牛B的跟趾就非常简单了。

关于降档补油和具体操作，可以参考下面：

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