理想l8air和pro区别

理想L8 Air和Pro是两款不同版本的汽车，它们之间有哪些区别呢？作为一名L8车主，我从去年11月提车到现在已经使用了5个月，当时还没有Air的消息，所以我选择了Pro。但是当我得知Air试驾车到店后，我第一时间去试驾了一下，想要亲自感受一下。我的结论是：Air的CDC可变阻尼系统调教得非常不错，但如果让我重新选择，我依然会选择Pro的空气悬挂。

我要表扬一下拱墅店的销售人员，他们非常专业和热情，即使我不是前客户、准客户或意向客户，但他们依然耐心地为我服务。在试驾过程中，我主要从四个方面感受了两款车的差异：

一、试驾体验

我全程使用的是舒适模式，因为这是我开Pro时最喜欢的模式。虽然Air和Pro的底盘高度看起来几乎没有差别，但是Pro的便捷上下车模式下，底盘降下来，差异就非常明显了。试驾时，我发现Air过减速带和井盖的底盘反馈要比Pro差一些，而且Pro过减速带后会有明显缓慢回弹的感觉，而Air过减速带则会有一上一下的反馈。另外，Pro的空气悬挂过滤效果更好，路面噪音反馈也更优。

二、选择建议

我个人更愿意选择Pro的原因有以下几点：

1.从体验感受来说，我认为Pro的空悬总体还是优于Air的阻尼避震的，值得花费这两万块钱。

2.我没有选择装踏板，所以我的便捷上下车一直开启，使用感受很好，四岁的小孩也能轻松上下车。而且Air的高度做不到这一点。

3.我曾经有两次外出露营，使用过悬挂升高通过一段烂路的情况，升高后通过的信心更足了。

4.有一次停车贴边道牙，老婆下车打不开门，我直接底盘升高，顺利开门出来，省去了再开出去倒车的麻烦。

三、哪些人适合选择Air？

选择Air的更适合那些对悬挂和电池有顾虑的人、对底盘升降无需求的人以及对车辆侧倾要求高的人。当然，如果购车预算有限，也可以选择Air，因为便捷上下车可以用踏板代替，阻尼悬挂相较One来说，有很大进步，同时Air的悬挂调教也更出色。