对于斯巴鲁、奥迪和日产这三家汽车品牌而言,它们都采用了CVT无级变速技术。与许多其他品牌不同,这三家品牌车型都采用了钢链CVT变速箱,这种变速箱更加耐用,扭矩承受能力更强,因此被广泛用于这些品牌的涡轮增压发动机车型上。
需要注意的是,斯巴鲁13年后的车型都采用CVT变速箱,而12年以上的一般都是4AT和5AT变速箱。此外,NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽车品牌中,都有配备CVT变速器的轿车销售。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。
许多爱车人士发现,日系品牌的车型都喜欢使用CVT变速箱,例如本田、丰田、日产、斯巴鲁、三菱等品牌都采用了CVT变速箱。而欧洲的车型像大众、奥迪、宝马则几乎搭载自己的离合变速箱,很少使用CVT变速箱。
总之,斯巴鲁、奥迪和日产都采用了CVT无级变速技术,这使得它们的车型在性能、耗油和废气排放方面都有更好的表现。这种技术的优势在于挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡更容易达到。
上期我们对全新一代瑞虎7的动力总成进行了详细解析,重点介绍的是发动机。由于变速箱在车辆性能中扮演着至关重要的角色,所以今天我们要单独探讨一下这台车的变速箱。 首先,瑞虎7所搭载的CVT25变速箱是奇瑞首次将其应用于SUV车型。这个变速箱不仅
别克昂科拉 搭载的自动变速器是通用自主研发的6AT变速箱,型号为6R。此款变速箱被广泛应用于2020、2019、2018年款的别克昂科拉、雪佛兰沃兰多和雪佛兰骑士等车型中。虽然在早期阶段,通用的6AT变速箱存在换挡逻辑混乱、降档迟缓等问题,
东风日产天籁全系车型均配备了无级变速变速箱(CVT),但根据不同年款和动力版本,具体配置会有所差异。作为日产“舒适基因”的核心组成部分,天籁的CVT变速箱通过技术迭代实现了动力与平顺性的平衡。 对于2.0L自然吸气车型,天籁匹配了基础CVT