涨紧轮是汽车发动机中非常重要的一个零部件,其主要作用是保持正时皮带的正常运转。通常情况下,涨紧轮的更换周期是每6万到10万公里。然而,更换涨紧器时,正时皮带和惰轮也应该同时更换,因为它们的使用寿命与涨紧器相似。如果涨紧轮或惰轮损坏,可能会导致皮带损坏和断裂。因此,及时更换涨紧器对于保持发动机的正常运转非常重要。
除了定期更换涨紧器外,建议在3-5年或8-10万公里左右更换一次。具体的更换时间应该参考车辆的保养手册。此外,发电机涨紧轮一般和发电机皮带一起更换,一般在2年或6万公里左右更换,或者当涨紧轮出现故障时需要更换。因此,及时更换涨紧器可以有效地避免皮带损坏和断裂的风险,确保发动机的正常运转。
对于东风风行菱智4G63/4G64新款的车主来说,正时皮带、时规皮带、张紧轮、惰轮和过渡轮的更换是一个重要的保养项目。这些部件的正常工作,直接影响到发动机的运转效率和使用寿命。 首先,正时皮带和时规皮带是发动机的传动系统,用于保证气门和活塞
看起来你的涨紧轮是配备了自动涨紧功能,不过目前它的工作角度似乎不太对。在安装时,你需要调整它的角度,根据结构来看,应该是往顺时针方向转动。如果没有专门的工具,你可以尝试用套头来搬动它的固定螺栓,同样是顺时针方向。别担心会松脱,因为这正是它紧
车主在提到马自达6启动正常,但行驶一段时间停车怠速时发现有异响,怀疑是皮带打滑的声音。这种情况可能与涨紧轮有关。 车主在23年1月份更换了涨紧轮和惰轮、皮带,之后发现加速时有哒哒哒的声音,但并没有找到具体原因。前几天,车主注意到皮带出现裂口