轴承内圈与轴应该用什么配合?过渡还是过盈配合?

轴承内圈与轴的配合方式要根据使用条件来确定，例如车轮，如果内圈固定在轴上，则轴应该使用H7配合，以便在轴上有微量的移动，不至于固定在一点磨损。过渡配合和过盈配合是两种常见的配合方式。过渡配合可能会具有间隙或过盈，主要用于孔和轴之间的定心联接。而过盈配合则不允许内圈和轴之间出现相对运动，它们实际上是通过过盈配合固定在一起的。

在轴承内圈与轴的配合中，过盈配合是更为常见的。轴承内径的公差带在零线以下，因此内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。例如，圆柱公差标准中H7／kH7／m6均为过渡配合，而在轴承内圈与轴的配合中就成了过盈配合。

如果需要常常拆装，可以考虑使用过渡配合。但是，我们还需要考虑到轴材料本身在转动时的热胀，因此轴承越大，最好采用－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0.01的间隙配合。

总的来说，轴承内圈与轴的配合方式要根据使用条件来确定，如果是内圈固定在轴上，应该使用H7配合。过渡配合和过盈配合都是可行的选择，但是过盈配合更为常见。