底盘测功机原理

底盘测功机的工作原理主要是利用滚筒来模拟路面，汽车在正常行驶时遇到的各种阻力通过加载装置进行模拟。当汽车加速或滑行时，阻力通过飞轮组的转动惯量进行模拟。测功机的转矩和功率是通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测量得出的。

底盘测功机的基本结构主要包括以下三个部分：

1、滚筒装置

滚筒的转动相当于连续移动的路面，被测汽车的车轮在其上滚动，利用滚筒来模拟路面。滚筒表面可以是光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒、带涂敷层滚筒等，可根据使用情况适当选择，尽量使滚筒的附着力接近于道路的实际情况。

2、功率吸收装置（加载装置）

该装置主要模拟汽车运行中所受到的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等。常用的底盘测功机功率吸收装置类型包括电涡流式、水力式和电力式。

3、惯性模拟装置

该装置利用惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转质量的转动惯量及汽车平移质量的惯量。通过电磁离合器自动或手动切换飞轮的组合，可以在允许的误差范围内满足汽车的惯量模拟需求。