车内噪音水平只有32dB?别克昂科威Plus是怎么做到的?

‌别克昂科威Plus通过采用舱内声学密封设计、主动降噪技术、静音轮胎、空气动力学设计以及高强度钢材等措施，实现了车内噪音水平仅为32dB的优异表现。‌

首先，别克昂科威Plus采用了舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，有助于密封金属板和车身空腔，防止共振，从而减少噪音的传递。此外，该车还采用了56米的车身密封胶，进一步提高了密封性，减少了噪音的传递。在四门处都配备了三道密封条，减少了车辆高速行驶时的风噪。在引擎舱与座舱间，昂科威Plus还使用了顶级驾舱前围隔音垫，可有效阻隔发动机全频带噪音‌。

其次，昂科威Plus全系标配了ANC主动降噪科技，只要进到车内，通电即可自动开启，通过三个采集MIC位置（主驾驶位上方、副驾驶位上方、尾箱上方的顶上）实时监测并处理噪音，从而主动产生相反的声波以抵消噪音，实现车内噪音的降低‌。

在轮胎方面，昂科威Plus采用了马牌PC6低滚阻静音轮胎，这种轮胎能有效降低行驶过程中的胎噪，提供更好的静音性能‌。

此外，昂科威Plus还通过空气动力学设计降低了风阻系数，减少了风噪声。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的液态阻尼垫，有效降低钣金的振动噪声。整车采用75%的高强度钢，提升了扭转刚度和扭转与弯曲模态，不仅对操控有所提升，同时也给车辆带来更好的振动噪声抑制能力‌。

通过上述综合措施，别克昂科威Plus成功实现了在闹市区静止状态下车内声音测试值达到31.5分贝，相当于图书馆级别的静谧环境，即使在车外噪音接近70分贝的环境中，也能保持如图书馆般的安静‌。