在可变悬架软硬调节高度的方法中,车辆的底盘高度是通过主动或被动地离开车身的间隙来实现的。其中,可变悬架软硬调节有普通、运动、舒适三种模式,是通过控制单元调整减震器上的调节阀,控制减震器内部液压油循环,从而改变减震器的阻尼系数来实现的。
运动、运动+及自定义模式。在运动模式下,车身高度可下降15mm,而在越野模式下则可升高15mm。如果选装了越野套件,车身高度还可以在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。
可变悬架技术在MPV车型中的应用,显著提升了车辆的舒适性和操控性。例如,腾势D9作为一款标杆插混MPV,不仅配备了天神之眼高阶智驾系统,还搭载了云辇-C智能底盘系统,实现了全车座椅电调和三种座椅布局模式的灵活调节。这些技术的应用使得腾势D9
18款奥迪A6L的可变悬架表现非常出色。它采用空气悬挂系统,为驾乘者带来诸多优势。行驶在颠簸路段时,可变悬架能够有效减少震动,确保车内人员感受到更加平稳舒适的体验。面对恶劣路况如坑洼路面时,该系统还能将底盘高度适当提升,大约能提高三指左右,
18款奥迪A6L的可变悬架表现相当不错。它采用了先进的空气悬挂系统,能够为驾驶员和乘客带来诸多好处。在行驶过程中,当车辆经过颠簸路段时,可变悬架能够有效减少震动,使车内人员感到更加平稳舒适。此外,如果遇到恶劣的道路条件,如坑洼路面,该系统还