act-4的多片离合器差速器是如何实现差速的呢

在汽车领域，多片离合器式差速器是一种常见的差速器类型，它的工作原理是依靠湿式多片离合器产生差动转矩，从而实现差速效果。

这种系统多用于适时四驱系统的中央差速器。其内部包含两组摩擦盘，一组为主动盘，一组为从动盘，主动盘与前轴连接，从动盘与后轴连接。多片离合器式差速器中的主、从动盘的结合或分离需要依靠电子系统控制实现，而不是通过液体发热膨胀来完成的。

当车辆行驶速度较低时，多片离合器式差速器的工作比例为60：40，速度提高后，工作比例变为90：10。如果开启X mode，工作比例会接近50：50，但X mode在40KM时会自动关闭。

因此，我们可以得出这样的推理：多片离合器式差速器的工作比例是根据车速和X mode的开启状态来自动调整的。