凯迪拉克XT5的底盘调教偏向运动,这使得底盘低有利于操控,更安全,过弯时也更加从容,而且油耗也相对较低。然而,XT5的底盘满载时的高度大约只有20厘米,最小离地距离是15厘米。
凯迪拉克XT5的底盘最小离地间隙为15厘米,这个高度足以应对大部分路况。满载时测量过,最低17厘米,主要是因为前悬太低,如果上马路牙子,建议让车身侧向让前轮交替下来,否则会惯性卡住侧边板。需要注意的是,最小离地间隙是指除车轮之外,最低点与支撑平面之间的距离,用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
因此,XT5的底盘设计使得它在操控性能方面表现出色,但需要注意的是,由于底盘较低,需要注意避免碰撞障碍物,尤其是在过马路时,需要特别注意车前部分的高度。总的来说,凯迪拉克XT5是一款性能出色、操控性好的车型,但需要注意底盘高度问题,以避免发生意外。
普拉多,作为一款备受瞩目的越野车型,其越野性能堪称出色。在动力方面,普拉多通常配备了强大的发动机,能够提供充沛的动力输出。这使得车辆在面对复杂的越野路况时,如陡峭的山坡、泥泞的道路以及湍急的溪流,都有足够的动力去克服。 普拉多的四驱系统是其
标致408的底盘高度及结构设计值得深入探讨。据相关数据,标致408在空载状态下的最小离地间隙达到了180mm,而在满载状态下,经过测试其离地间隙则保持在140至150mm之间。这样的表现不仅在城市中行驶时较为稳定,同时也具备了一定的通过性。
锐界这款车型在越野方面展现出了不俗的性能,特别是在动力配置上,它通常装备有力量强大的发动机,确保了充足的动力输出,使它在攀爬坡道或穿越泥泞道路时具备显著优势。其四驱系统能够智能地将动力分配给各个车轮,从而在湿滑或崎岖的道路上提供更好的抓地能