22款本田雅阁混动车型的排气设计是单排气。
雅阁混动搭载了升级后的本田第三代i-MMD系统,这套系统由0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力组成,匹配E-CVT电子无级变速箱,具有更强的动力性和经济性。
外观方面,新车整体外观与第十代雅阁基本一致。混动版在前翼子板和后铭牌上贴有“Hybrid”标志,轮圈的设计更符合空空气动力学,而燃油版则采用隐藏式单侧排气管取代了双侧排气管。请注意,雅阁混动车型的排气设计与燃油版不同,采用了单侧排气管,而不是双侧排气管。
雅阁混动车型配备了一对独特的换挡拨片,它们并不是传统意义上的换挡装置。这些拨片位于方向盘的左右两侧,通过电动机制动系统,为驾驶者提供制动力度的便捷控制。 左手拨片是制动增强功能的触发按钮。按下它即可增加制动力,使您在需要减速时能够更迅速地响
雅阁混动版以其卓越的动力系统而闻名。这款车搭载了2.0L发动机与电机的组合,综合最大功率高达158kW,换算成马力则为215匹。从数据上看,其混合动力输出与帕萨特2.0T的220马力不相上下,甚至超越了燃油版2.4L雅阁的186马力。在实际
广汽本田雅阁混动版的第十代车型在动力系统上表现出众。这款车装配了经过技术革新的2.0L自然吸气阿特金森发动机,与双电机共同构建了先进的i-MMD系统。 在油耗方面,十代雅阁混动版的经济性十分显著。相较于中型车通常的9-10L/100km油耗