膜片弹簧离合器的工作原理

膜片弹簧离合器的工作原理：

膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。

膜片弹簧离合器是一种以膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杆机构的离合器，布置在中央，也可称为中央弹簧离合器。膜片弹簧由碟簧部分和分离指部分组成，是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度的圆锥形弹簧片。其工作原理是通过压盘和膜片弹簧之间的钩合，使离合器能够正常工作。

性能特点：

1、膜片弹簧离合器的分离时的压力小于接合时的压力。

2、膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点，簧弹力几乎与转速无关，具有高速时压紧力稳定的特点。

3、膜片弹簧离合器的结构比较简单，具有良好的弹性，操作简单方便，且在高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调整等特点。广泛应用于中、小型汽车中。

优点：

1、膜片弹簧离合器在摩擦片磨损达容许的极限位置时，压紧力仍能维持很少改变，使操纵轻便。

2、膜片弹簧离合器的结构简化，缩短了离合器的轴间尺寸，具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，减轻分离离合器时的踏板力，使操纵更轻便。

3、由于膜片弹簧与压盘的接触均匀，使摩擦片接触良好，磨损均匀。

4、膜片弹簧具有旋转对称的特性，平衡性好，在高速下压紧力降低很小，而螺旋弹簧在高速下受离心力作用会产生横向挠曲，降低对压盘的压紧力。

5、膜片弹簧离合器易于实现良好的通风散热。

缺点：

膜片弹簧的制造工艺复杂，制造成本较高，对材质和精度要求较高，其非线性弹性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。

在一般的压式膜片弹簧离合器中，当支承环磨损时，膜片弹簧与支承环之间形成的间隙会导致离合器踏板自由行程增大，但在拉式膜片弹簧离合器中能消除上述缺点。