多连杆式和扭力梁式有什么区别

1. 多连杆式和扭力梁式有什么区别？

多连杆式悬架和扭力梁悬架是汽车悬挂系统的两种不同类型。多连杆式悬架采用双A臂式悬吊与多连杆式悬架系统，形成所谓的复合式多连杆。而扭力梁式悬架是汽车后悬挂类型的一种，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。

2. 多连杆悬架和扭力梁悬架有哪些区别？

扭力梁式后悬架主要应用于紧凑型汽车上，大体结构就是两轮中间有一根主梁，车轮通过复合弹簧结构与主梁相连。优点是结构简单，不占用空间。

3. 连杆数量不同

扭力梁式后悬架是非独立式悬吊，用一根梁连接左右车轮，代表其中一侧车轮的跳动会影响另一侧的车轮，影响舒适性和操控性。而多连杆式悬架是独立悬架，每侧的车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下，能够提供更好的舒适性和操作性。

4. 稳定性不同

多连杆独立悬架舒适性、操作性好，但是刚性不足，易发生断裂事故。扭力梁非独立悬架舒适性不好、操作性差，但却占用空间小，刚性高，稳定性高，能提高操控稳定性。

5. 一般来讲，多连杆和扭力梁的区别

多连杆式悬架是独立悬架，扭力梁式悬架是非独立悬架。独立悬架的每一侧车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架下面的，因此驾驶效果也会有所不同。

6. 总结

多连杆式和扭力梁式悬架在组成系统、连杆数量、稳定性和驾驶效果等方面存在较大差异。多连杆式悬架是独立悬架，具有更好的舒适性和操作性，但刚性不足，易发生断裂事故。而扭力梁式悬架是非独立悬架，结构简单，占用空间小，刚性高，稳定性高，但舒适性和操作性较差。