电动车超车发生事故时,责任的划分需要根据具体情况进行分析。通常情况下,由于超车方需要确认安全并不得干扰直行车的正常通行,所以主要责任通常落在超车方。但是,如果别车方突然加速并恶意撞车,责任则可能在别车方。
根据法律规定,电动车与机动车发生交通事故时,除了按照各方的过错程度进行责任划分外,由于电动车被认定为非机动车,法院在判定责任时会将其承担的责任减轻10%。如果电动车承担次要责任,则只需承担20%的责任。
如果行人有过错,那么根据其过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;如果机动车一方没有过错,那么其只需承担不超过10%的赔偿责任。然而,如果交通事故的损失是由非机动车驾驶人或行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方则不承担赔偿责任。
因此,电动车超车被撞时的责任划分需要根据事故现场的真实情况依法判定。
" 新能源汽车领域的两大热门技术——氢燃料汽车与电动汽车,在续航能力上的表现究竟如何?通过多维度对比,我们能更清晰地理解这两种技术路线的优劣。 续航里程对比(以WLTC工况测试为基准) 电动汽车: • 城市通勤型:主流续航250-350km
吉利新帝豪的续航里程取决于具体车型和动力类型。纯电车型提供了两种续航选择,标准续航为400公里,而超长续航版本更是达到了500公里。插电混动车型的纯电续航里程约为61公里,在满油满电状态下,综合续航里程可达1300公里。 对于纯电版车型,4
吉利帝豪作为一款新能源汽车,其续航表现备受关注。根据相关数据,帝豪GSe的续航里程大约为324公里,而满电状态下的续航里程则可达到353公里。这意味着每公里的实际消耗约为0.9公里。 另外,针对吉利帝豪的其他版本,如EV500 Winter