曲轴严重磨损后的修复方法有什么?

对于曲轴严重磨损的修复方法，有以下几种选择：

1. 同心磨削法：这种方法保持连杆轴颈的轴线位置不变，即曲柄半径和分配角不变。在柴油机曲轴磨削时，常采用同心法，保持曲柄半径不变，柴油机的压缩比不变，但每次的磨削量较大。
2. 连杆轴颈的磨削：由于连杆轴颈的磨损不均匀，有两种磨削方法，分别是偏心磨削法和同心磨削法。同心磨削法是磨削后保持连杆轴颈轴线位置不变，即曲柄半径和分布角不变。
3. 曲轴校正法：包括曲轴研磨和曲轴轴颈研磨两种方法。

当发动机的曲轴损坏时，通常只能更换新的曲轴。更换方法如下：

1. 将主轴承盖螺丝进行卸力。
2. 使用套筒接合摇杆拆下主轴承盖螺丝。
3. 使用一字起子松动主轴承盖。
4. 向上撬起主轴承盖，将主轴承盖拿下来。

曲轴后凸缘盘上安装变速器第一轴前轴承的承孔，对主轴颈轴线的径向跳动不大于0.06mm时，可采用镶套法修理。此外，如果正时齿轮键槽有磨损或缺损，应予以焊补，然后再将键槽铣削至原尺寸。

以上就是曲轴严重磨损后的修复方法。请注意，这些方法需要专业技术，建议在专业维修人员的指导下进行操作。