e型多连杆悬挂耐用吗

耐用。一般来说，如果是E型多连杆，显然比扭力梁相对更好一些，也更耐用一些。

老款马多连杆悬架底盘的耐用性体现在：马自达6搭载了成本更高的四轮独立悬架，双横臂前悬挂加E型多连杆后悬挂在安全性和操控性上，比很多主流车型应用的麦弗逊前悬挂和扭矩梁式后悬挂更胜一筹。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置；大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

所以不是完全是双A臂式。因为e型多连杆与多连杆功能结构不是一样的，所以优越性也是不一样的，其中多连杆悬挂能够保证行车的舒适性，而e型多连杆在功能上也要比多连杆更多，尤其是相对于双叉臂式悬挂来说，功能更好。

E型多连杆悬架是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。