麦弗逊式悬架使用方法

使用麦弗逊悬架时，可以通过改变转向节与摆臂外端的位置、松开转向节球销与摆臂的连接螺栓、左右横向移动球销和转向节、改变车轮的外倾角等方法进行调整。

麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构中至关重要的结构部件，具有良好的响应性和操控性，结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机，安装在小型汽车上。需要注意的是，使用13#套筒拆下前消声器与后消声器连接螺栓，然后断开该处的连接；使用10#套筒拆下波纹管与三元催化转化器处的两个螺栓，然后抬下排气管。此外，上滑柱拱座可能错位，下摆臂可能弯折，前发动机支架也可能错位。前轮驱动车辆，内倾角设置要大些，约14～18°。前轮驱动车辆设置较小的正主销后倾角；后轮驱动车辆内倾角设置要小些，约6～8°。麦弗逊悬架的主要结构是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

麦弗逊悬架的使用方法相对简单，但是需要注意一些细节。例如，在调整麦弗逊悬架时，需要使用13#套筒拆下前消声器与后消声器连接螺栓，然后断开该处的连接。同时，使用10#套筒拆下波纹管与三元催化转化器处的两个螺栓，然后抬下排气管。在调整麦弗逊悬架的内倾角时，需要根据车辆类型和驱动方式来进行设置，前轮驱动车辆内倾角设置要大些，约14～18°，后轮驱动车辆内倾角设置要小些，约6～8°。此外，麦弗逊悬架的结构简单，由螺旋弹簧和减震器组成，减震器可以限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以通过调整减震器的行程长短及松紧来设定悬挂的软硬及性能。

麦弗逊悬架作为汽车安全结构中至关重要的结构部件，具有良好的响应性和操控性，结构简单，占用空间小，成本低，重量轻，适合布置大型发动机，安装在小型汽车上。需要注意的是，在调整麦弗逊悬架时，需要注意一些细节，如改变转向节与摆臂外端的位置、松开转向节球销与摆臂的连接螺栓、左右横向移动球销和转向节、改变车轮的外倾角等方法。同时，在调整麦弗逊悬架的内倾角时，需要根据车辆类型和驱动方式进行设置。麦弗逊悬架的主要结构是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。