热效率是衡量热能转换装置有效输出能量与输入能量之比的无量纲指标,通常用百分比表示。其计算方法是有效输出的能量除以输入的能量,即η=Q吸/Q放。常见的热能转换装置包括发电装置、锅炉装置、发动机装置等。
热效率的计算公式有四种,分别是:ηt=W/Q1=(Q1-Q2)/Q1=1-Q2/Q1,ηm=Q3/(Q1-Q2),η=Q有/Q放×100%,η=1-T2/T1。其中,Q1表示有效输出的能量,Q2表示输入的能量,Q有表示有用功的能量,Q总表示燃料完全燃烧释放的能量,W表示功。
从公式中可以看出,Q1越大,Q2越小,热效率越高。这是热机效率中的主要部分,它代表了热机中热量的利用程度。
弹性流体试验中,设想有一种弹性流体,例如大气,封闭在装有活动隔板或活塞cd的圆柱形容器abcd中。
2.0T发动机是中端燃油汽车的黄金标准,它提供了足够的功率和扭矩,让轿车行驶起来更加畅快,也让硬派车型在越野时游刃有余。对于很多汽车爱好者来说,他们都非常感兴趣2.0升四缸涡轮增压发动机的极限究竟有多高,以及这些极限发动机来自哪些品牌。今天
我国汽车行业起步相对较晚,因此在许多方面与合资品牌存在一定的差距。在发动机技术方面,国内有两家车企表现突出:奇瑞和吉利。奇瑞的发动机热效率据传达到了37.1%,而吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机也展现出了不俗的性能和较低的油耗。相比之
发动机是汽车的心脏,直接影响着汽车的性能、油耗和排放。在国产车中,奇瑞汽车无疑是发动机技术的领军者,从1997年开始,就一直致力于自主研发发动机,目前已经拥有了第三代TGDI发动机,以及专为混合动力车型打造的DHE和DHT。其中,奇瑞的DH