轮胎改装时需要考虑多种因素,包括当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)、轮胎的速度和负载指数、轮辋的规格(例如宽度和偏移度)、空间、车子的悬挂系统,以及轮胎的负重半径保持不变。
当Offset值为0时,轮子与hub的接触面处于轮子中线的位置。而当Offset为正值时,接触面会偏向内侧。
偏置量是指轮圈与轮毂的接合面至轮圈几何中心的距离。一般来说,轿车轮圈的offset值在35~42mm之间,只有四轮传动车型专用铝圈才会出现0或负值的offset。
偏距(OFFSET/ET)有正偏距、零偏距和负偏距之分。轮圈宽度和偏距的变化会影响轮距的大小。当偏距变小时,轮距也会随之变大。
在汽车领域,许多车主都在寻找通过改装车辆来节省燃油的方法。以下是几种有效的改装措施及其实际效果的详细介绍。 首先,轮胎的选择是关键。选择低滚动阻力的轮胎可以减少能量损耗。这类轮胎在行驶过程中与地面的摩擦力较小,从而提升了燃油经济性。例如,与
在汽车改装领域,实现省油是一个热门话题。许多车主希望通过改装来提升汽车的燃油效率,同时保持车辆的性能。那么,有哪些有效的改装方式可以实现省油呢?这些改装又会对车辆性能产生怎样的影响呢? 首先,轮胎和轮毂的改装是常见的省油方法。更换低滚阻轮胎
越野摩托车改装是一个充满挑战与乐趣的过程,它能够显著提升摩托车的性能,满足骑手在不同路况下的需求。接下来,我将为您详细介绍一些常见的越野摩托车改装技巧,以及在实际操作中可能遇到的难点。 首先,悬挂系统的改装是提升摩托车越野性能的关键。这包括