AT轮胎是一种全地形轮胎,其花纹设计较大胆粗犷,胎纹间隙也比较大。
它适用于越野汽车,是越野轮胎中使用最广泛的一种。然而,AT轮胎并不适合长期高速行驶,因为其表面的颗粒较大,会增加在恶劣路况下的抓地力,但也会导致胎噪增大,公路驾驶舒适性下降。虽然AT轮胎跑高速没有问题,但相比HT公路胎来说,公路性能稍差,油耗也相对较高。不过,AT胎是全路况轮胎,所以可以跑高速。例如,ko2 AT胎在标准参数下在高速最高速度可达160公里每小时。
需要注意的是,AT轮胎不适合在高速公路和铺装良好的山路上行驶,因为装上AT轮胎会严重影响舒适性和操控性能,油耗和噪声也会增加。此外,并非所有城市SUV都适合使用AT轮胎,个别车型例如保时捷卡宴出厂说明就禁止换装AT轮胎。
奔驰GLC 300可以安装AT轮胎,但需要注意的是,奔驰GLC 300的原装轮胎是防爆轮胎,这种轮胎的主要特点是其侧壁加厚,采用了纳米技术,以确保在零胎压状态下仍能以80km/h的最高时速行驶50-200公里。 奔驰GLC 300装配的是倍
给皮卡改装轮胎时,选择AT轮胎和MT轮胎有哪些区别呢?MT轮胎,也称为泥地轮胎,专为越野发烧友和特殊路段的工作车辆设计,通常在特定环境下使用。 AT轮胎,全称全地形轮胎,是目前SUV改装后最常用的轮胎类型。AT轮胎具有良好的越野性能和公路性
AT轮胎和MT轮胎在多个方面存在显著区别,主要集中在它们各自适合的环境、抓地能力、设计理念、舒适度、行驶路况以及胎面硬度。 首先在适合的环境方面,MT轮胎主要适用于极端越野条件,特别是泥泞地面。相比之下,AT轮胎则更为全能,可以同时兼顾越野