涡轮增压器的润滑及冷却

涡轮增压器的润滑及冷却是汽车技术中的一个重要环节。为了保证涡轮增压器的正常工作，需要专门从发动机润滑系统的主油道中分离出一根油管，使机油从涡轮增压器中间体上方的进油口进入，从中间体下方的油口流出，对涡轮增压器转子和轴承进行润滑和冷却。

涡轮增压器的冷却主要有两种方式：风冷中冷和水冷中冷。其中，水冷中冷是通过在进气管路中安装一个水冷中冷器，类似三明治，一侧走冷却液，另一侧走增压空气。这种方式可以有效地降低涡轮增压器的工作温度，提高其冷却效果。

涡轮增压器的工作环境非常苛刻，需要在高温高速的情况下正常工作。其工作温度高达900至1000摄氏度，转速高达20万转/分，因此对冷却、润滑和动平衡提出了严格要求。为了满足这些要求，需要专门的冷却系统和润滑系统。来自发动机润滑系统主油道的机油，经增压器中间体上的机油进口进入增压器，润滑和冷却增压器轴和轴承。然后，机油经中间体上的机油出口返回发动机油底壳。

涡轮增压器内部的高温会导致机油被气化，因此需要非常高的机油流量。机油的主要作用之一就是清洁和携带金属碎屑。随着使用时间的增加，机油会携带更多的金属碎屑，流动性会降低，因此需要定期更换机油，以保证涡轮增压器的正常工作。