液力变矩器的结构与工作原理

液力变矩器的工作原理是通过泵轮、涡轮和导轮的协同作用来实现的。

当泵轮旋转时，液体在离心力的作用下从泵轮的中心甩向边缘，然后从液体泵轮的边缘撞击涡轮的外边缘。涡轮内有叶片，液体碰到涡轮叶片边缘，冲击力使涡轮旋转。液力变矩器内有变速箱油，

启动发动机之后泵轮会转动，这样变速箱油会经过导轮到涡轮，在变速箱油的作用下导轮也会转动。泵轮是与发动机飞轮连接的，涡轮是与变速箱的动力输入轴连接的。

液力变矩器的工作原理是：泵轮由发动机驱动旋转，推动液体随泵轮一起绕其轴线旋转，使其获得一定的速度和压力。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。

液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质传递扭矩、扭矩变化、变速和离合。因此，对于液力变矩器的结构和工作原理的了解对于汽车的性能和驾驶体验有着重要的意义。