涡轮前温度是衡量发动机性能的重要指标之一。涡轮前温度越高,说明发动机叶片技术越好,能承受更高的温度,从而在战时提供更多的推力。F119发动机的涡轮前温度达到了1977K,这在同类型发动机中属于较高的水平。
WS-15发动机在试飞时的推重比为9,后期发展计划为10,整体性能处于中上游水平。
全称F119-PW-100的F119发动机是为了F-22A战斗机而研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机。该发动机在设计上采用了经过验证的技术,并且结构简单,零部件数目较少。
涡轮风扇发动机是一种独特的发动机,其最大的优点在于能够在提高涡轮前温度的同时,不增加排气速度。这种发动机在低速行驶时,油耗较低,而在加速时,推重比较大。 涡轮风扇发动机的工作原理是利用风扇的旋转来提高进气温度,从而提高燃烧效率。由于涡轮风扇
涡扇发动机的妙处在于提高涡轮前温度而不提高排气速度。涡扇发动机具有低速油耗低、加力启动推力大的特点。涡扇发动机的结构实际上是在涡喷发动机前面增加几级涡轮,这些涡轮带动一定数量的风扇。风扇吸入的气流一部分和普通喷气发动机一样被送入压气机(术语