为什么说荣威名爵修不了

为什么说荣威名爵修不了？

荣威名爵并非不能修，只是对维修技师的基本功要求更高，其维修标准也更严格。再加上其不合理的设计，很多汽车修理工都对其敬而远之。因为MG发动机缸体设计太薄弱，导致不愿修。

荣威名爵不好修的具体原因：

1. 气缸盖螺丝太长：其他车企的发动机气缸盖螺丝都在15~20cm左右，而荣威的气缸盖螺丝至少在30cm以上，筷子长度才25cm。不仅长，而且又细又长。它深入油底壳，连接到曲轴轴承。如果安装时扭矩过小，气缸垫容易漏水漏油；当安装扭矩过大时，螺钉容易断裂(尤其是使用未更换过的、已造成金属疲劳的旧气缸盖螺钉)；而且是从未维修过的原厂发动机，拆卸时气缸盖螺丝很容易断。 2. 进气歧管上有水道，水道与进气道的距离小于2mm，仅用橡胶密封圈作为隔离。如果距离过细，橡胶圈容易受温度影响，必然导致水道中的冷却液渗入进气口，再通过进气门流入发动机，导致第一缸和第四缸的连杆变形弯曲。 3. 发动机采用湿式气缸套：发动机采用湿式气缸套，上面没有密封圈，容易造成冷却液泄漏。这也是为什么部分荣威车会出现开水烫的通病，因为潮湿的缸套容易被腐蚀，冷却液渗入缸壁直接参与燃烧。

荣威名爵的相关介绍：

两者隶属于同一个公司。荣威是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

以下是关于荣威汽车介绍：

品牌介绍：上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的十一五发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。

动力：荣威新750HYBRID混合动力系统，荣威新750HYBRID混合动力轿车的动力电池系统，由上海汽车集合全球资源、自主创新研发而成，在功率，安全及寿命方面均超越寻常，其采用的磷酸铁锂电池，是目前全世界公认较为安全、性能较好的锂电池，电池系统经过最全面的工况测试（NEDC工况即新的欧洲综合循环工况，包括城市工况、高速工况等），通过所有零部件、系统、整车级别的安全、可靠及耐久性方面多达32项严苛试验验证，品质至上，值得信赖。