面包车,一个在中国大地上广泛流传的车型别称。它的历史可以追溯至上世纪七十年代末八十年代初,当时中国大陆从日本进口了一些“工具车”,这些车型以前在中国大陆并不常见,它们的外观酷似市面上的面包,且前后没有突出的仓体,就像缩小的巴士一样。由于“Minibus”的读音也近似于“面包”,因此被大家亲切地称为“面包车”。
随着时间的推移,“工具车”的叫法逐渐被“面包车”所取代,并且面包车的样式也开始变得越来越丰富多彩。然而,尽管面包车的外观在不断变化,但它们的主要车型仍然是中国制造,如金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
值得一提的是,这些面包车不仅在中国市场上广受欢迎,还在国际市场上赢得了一定的声誉。它们以其卓越的性能、舒适的乘坐体验和宽敞的车内空间受到了广大消费者的青睐。
面包车,因其形状酷似面包而得名,实际上并不是专为拉货而设计。若您有拉货的需求,应当选择箱式货车并办理相关手续和道路运输证。 面包车起源于上世纪七十年代末八十年代初,当时中国大陆从日本进口了一些“工具车”,这是以前中国大陆没有的车型。由于这些
长安之星面包车油箱容量统一为40升,适用于其所有型号。这款车型是长安公司与铃木公司联手打造的微车经典之作。 面包车,一种车辆形态的统称,其特点在于车身前后并未明显突出发动机仓和行李仓,形状犹如一个面包。回溯至上世纪七十年代末八十年代初,中国
尽管目前市场上没有四轮驱动版的面包车,但在历史上,有三款四轮驱动的面包车值得一提。它们是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪,这款微型面包车比五菱更早诞生,消费者可以选择全时四轮驱动和自动变速器车型。而东风小康V27是中国