高尔夫的前防撞梁覆盖的宽度只能说一般,而且厚度仅仅是6mm。以往我们在大众朗逸、速腾等车型上都可以看到前防撞梁下方会有一道铁栏,其作用是保护行人不被卷入车底,但是在高尔夫上这一配置被减掉了。
从7代高尔夫开始,产自MQB平台的车型将后悬架由四连杆独立悬架改为扭力梁式非独立悬架。当然,我们不能一概而论地否定扭力梁悬架,悬架的调教功底决定了它的优劣。简单的结构也为高尔夫争取到了一定的后排空间。
然而,底盘的减配不仅体现在前防撞梁和后悬架上。在底盘防护方面,高尔夫也存在不足。在车辆发生碰撞时,底盘的防护作用非常重要。高尔夫的底盘防护结构并不如其他车型完善,这可能会给行人和其他车辆带来安全隐患。
总的来说,高尔夫的底盘减配现象比较严重,这可能会对车辆的安全性产生一定影响。虽然高尔夫作为一款热门的车型,但是底盘防护问题需要引起我们的重视。
别克英朗的底盘表现相当不错。它采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂,这种悬挂组合不仅提供了舒适的驾乘体验,还能确保良好的操控性能。特别是在驾驶稳定性方面,英朗表现尤为出色。在城市道路中,它能够有效过滤频繁起步、刹车和转向时路面的小幅
2009款奔驰B200的底盘设计相对较低,这使得车辆在行驶过程中更容易受到路面障碍的影响,增加了一些损坏的风险。此外,该车的减震系统偏向硬朗,因此在经过不平路面时,乘客可能会感受到一定的颠簸。 尽管如此,这款车型的驾驶性能仍然值得称赞。方向
别克英朗作为一款颇受欢迎的紧凑型轿车,其表现如何?别克英朗在市场上的受欢迎程度与它出色的性能和设计密不可分。 首先,从外观来看,别克英朗采用了家族式的设计语言,整体造型时尚大气,线条流畅,符合现代消费者的需求。车头部分,别克标志性的盾形进气