什么是半独立悬架呢?半独立悬挂是一种非独立悬挂,它属于实实在在的非独立悬挂。从悬挂结构来看,它与非独立悬挂相似,但是从悬挂性能来看,它实现了全托式独立悬挂的性能。半独立悬挂通过增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,从而保持车辆的平稳。与独立悬挂系统不同,每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统。在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆,使其具有一定的独立悬挂特性,适用车辆不同。非独立悬挂结构简单、质量大、强度高,主要用于载货汽车。
扭力梁式独立悬架,也被称为扭力杆,其结构类似于毛巾的两根扭力杆,这种悬架系统具有几个显著优点: 首先,扭力梁式悬架的成本相对较低,这是其被广泛应用的原因之一。然而,这种悬架系统属于半独立式,这意味着当一侧车轮遇到颠簸时,另一侧车轮也会受到影
半独立悬挂,又称扭力梁式半独立悬架,是汽车后悬挂装置的一种类型,常见于乘用车。其特点是通过在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,从而保持车辆的平稳。 该悬挂系统的主要特点是构造简单,能够承载较大的重量。因此,它在一些载重汽车
为何东风标致的非独立悬挂(板悬)遭受冷遇? 不可否认,法系车在中国市场的表现并不尽如人意,销量下滑,与昔日神龙富康的辉煌时代相去甚远。法国人对悬挂技术的坚守,尤其是对半独立悬挂的执着,似乎并未改变他们的命运。他们坚信自己在悬挂调校上胜人一筹