大众cc底盘为什么比迈腾还高

大众CC的底盘高度空车底盘为180mm，最低底盘高度为120mm。其底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体调校偏重舒适性。

大众CC的底盘高度高于迈腾，这主要是因为厂商给它的定位比迈腾更高。作为“最美大众车型”，大众CC更注重舒适性，而迈腾则更注重销量。虽然两款车的底盘结构相同，但大众CC的底盘调校更加偏向舒适性。

需要注意的是，大众CC的底盘高度高于迈腾并不意味着它在所有方面都比迈腾更好。在快速通过路面上的颠簸时，大众CC的避震器调校相比迈腾更加偏重舒适，能够更好地吸收颠簸本身造成的冲击，但是滤除颠簸后的震荡效果并不理想，因此车内成员可能会感受到更多的“震荡”，这会一定程度上影响舒适性。总的来说，两款车各有优势，选择哪一款还是要根据个人需求来决定。

需要注意的是，大众CC的底盘高度高于迈腾并不意味着它在所有方面都比迈腾更好。在快速通过路面上的颠簸时，大众CC的避震器调校相比迈腾更加偏重舒适，能够更好地吸收颠簸本身造成的冲击，但是滤除颠簸后的震荡效果并不理想，因此车内成员可能会感受到更多的“震荡”，这会一定程度上影响舒适性。总的来说，两款车各有优势，选择哪一款还是要根据个人需求来决定。

需要注意的是，大众CC的底盘高度高于迈腾并不意味着它在所有方面都比迈腾更好。在快速通过路面上的颠簸时，大众CC的避震器调校相比迈腾更加偏重舒适，能够更好地吸收颠簸本身造成的冲击，但是滤除颠簸后的震荡效果并不理想，因此车内成员可能会感受到更多的“震荡”，这会一定程度上影响舒适性。总的来说，两款车各有优势，选择哪一款还是要根据个人需求来决定。

需要注意的是，大众CC的底盘高度高于迈腾并不意味着它在所有方面都比迈腾更好。在快速通过路面上的颠簸时，大众CC的避震器调校相比迈腾更加偏重舒适，能够更好地吸收颠簸本身造成的冲击，但是滤除颠簸后的震荡效果并不理想，因此车内成员可能会感受到更多的“震荡”，这会一定程度上影响舒适性。总的来说，两款车各有优势，选择哪一款还是要根据个人需求来决定。