万向节轴承原理是什么?

万向节轴承是一种能够实现变角度动力传递的机件，其工作原理是基于主动叉在垂直位置直线轴承，且十字轴平面与主动轴垂直时。

当主动叉与十字轴连接点和从动叉与十字轴连接点在十字特种轴承轴平面上的线速度相等时，可以实现等速传动。

然而，由于非独立悬推力滚子轴承架的使用，条件一很难满足，变速器和主减速器相对位置不断变化，因此只能做到不等速性尽可能小。

10字轴万向节的不等速性是指从动轴在一周中角速度不均匀，即从动轴时快时慢。当主动轴以类型等角速度转动时，即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。

为了解决这个问题，双十字轴式万向节需要实现两轴间变速器的输出轴和驱动桥的输入轴的等速传动的条件。

此时，主动叉在水平位置，并且十字转盘轴承轴平面与从动轴垂直，主动叉向十字轴平面的速度投影。

第一个万向节的轴承从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面。主从动轴的转角转速关轴承系。两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。

因此，为了实现等速传动，需要控制两轴交角的大小。

总之，万向节轴承的原理是通过控制主动叉和从动叉的相对位置，以及调整两轴交角的大小，实现变角度动力传递，从而实现等速传动。

在设计和使用过程中，需要注意控制不等速性的大小，以提高传动效率和可靠性。