机械扭矩限滑差速器和托森式差速器有什么区别

机械扭矩限滑差速器和托森式差速器在结构、重量、价格、含义、性质和原理等方面都存在明显的区别。

1. 结构方面：机械扭矩限滑差速器采用离合器片和压板的排列组合，实现限滑百分比的功能，响应速度快。而托森差速器则采用涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统，通过它们之间的相互咬合实现差速锁止的功能。

2. 重量和价格方面：与机械扭矩限滑差速器相比，托森差速器重量较大、价格较高。

3. 含义和性质方面：托森式差速器实现了恒时、连续扭矩控制管理，无延时、无扭矩损失，可以根据差速器内差动转矩的大小自动锁紧或起差速作用，提高车辆的通过能力。而机械扭矩限滑差速器可以广泛应用，通过机械原理防止车轮打滑并将动力平均分配到4个车轮上，适合高强度长时间的越野。

4. 原理方面：托森式差速器是利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩进行转矩分配的，而机械限滑差速器则是通过机械原理防止轮胎打滑，并把驱动力平均分配到4个轮胎上。