下坡时用m加还是m减?

下坡时使用M+挡可以充分利用发动机制动降低车速，自动挡汽车不需要踩离合，发动机也不会熄火。

对于自动挡汽车而言，切换到手动模式后，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆加挡或降挡。但是与手动挡不同，换挡的时候是不需要松油门的，直接加减就行。

在以下情况下，可以使用M挡：

超车：利用“M-”挡降低挡位，能提供高扭矩，让车子速度在短时间内瞬间提起来。通过降挡，可以在短时间内提高车子的动力，实现快速超车。

上坡：上坡路段应该用“M-”，低挡位发动机动力更加强劲。在上坡路段使用低挡位，可以让车子更轻松地上坡。

下坡：可以通过“M+”将挡位调至2-3挡，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，不用完全依靠制动器进行制动，从而增加了行驶的安全性。通过增加挡位，可以让车辆更加稳定地行驶下坡，提高行驶的安全性。

高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过“M+”将挡位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。在高速路段使用高挡位，可以提高燃油经济性能。

冰雪路面：通过“M+”调整挡位至2挡，可以减少车轮的打滑现象。在冰雪路面上，使用低挡位可以减少车轮打滑，提高行驶稳定性。

其实M挡就是将车辆的控制权掌握在自己手中，单纯只能算是一种模式而已。有的车型没有“M+”、“M-”，但是有D1、D2、D3挡，功能也是一样的。对于没有M+、M-挡的车型，可以使用D1、D2、D3挡实现同样的效果。