汽车发动机知识

汽车发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，其性能直接影响汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽车发动机分为汽油机和柴油机，两者都属于往复活塞式内燃机。汽油机的优点是转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低；而柴油机的优点则是压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

内燃机的分类包括按进气系统的工作方式、活塞运动方式、气缸排列型式、气缸数目、冷却方式和燃油供应方式等。现代汽车多采用三缸、四缸、六缸和八缸发动机，其中水冷发动机因其冷却均匀、工作可靠、冷却效果好而被广泛应用于现代车用发动机。按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机，而汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。按燃油供应方式分类，有化油器发动机、电喷发动机和缸内直喷发动机。

四冲程汽油机的工作原理是将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程柴油机的工作原理与汽油机类似，每个工作循环由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比，自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃着火（压燃式点火），而汽油机是火花塞点燃。

发动机主要由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，而曲轴则由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭，汽缸盖上装有进气门和排气门，通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气，进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。

发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。