别克君威2020款和2021款都配备了颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器DPF(Diesel-Particulate-Filter)是一种陶瓷过滤器,安装在柴油发动机排放系统中,可以有效捕捉微粒排放物质,防止其进入大气中。颗粒捕捉器采用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。燃料添加型催化剂中包含了铈、铁和铂等金属,这些材料能够有效地控制微粒排放物质的数量,同时还能控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。颗粒捕捉器的原理是在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉,以保护环境。
探岳280通常不会堵塞,因为它未装备颗粒捕捉器,因此不会出现因该装置导致的堵塞问题。颗粒捕捉器主要安装在柴油发动机的排放系统中,用于捕捉微粒物质,而探岳280搭载的是汽油发动机,排放物中的颗粒物较少,无需安装此装置。这样既避免了堵塞的问题,
在现代汽车的排放控制系统中,颗粒捕捉器扮演着至关重要的角色。它能够有效减少车辆尾气中的颗粒物排放,保护环境。然而,随着使用时间的增长,颗粒捕捉器可能会积累杂质,影响其性能。接下来,我们详细探讨一下颗粒捕捉器的清洗方法以及清洗后的效果。 首先
汽车尾气后处理的原理及面临的挑战在现代汽车工业中,是一项至关重要的技术。这项技术主要目的是减少汽车尾气排放对环境的污染。尾气后处理的原理主要基于一系列化学反应和物理过程。常见的尾气后处理装置包括三元催化器、颗粒捕捉器等。 其中,三元催化器是