汽车2H是什么意是

汽车2H代表的是高速两驱模式。在这种模式下，前后轴的动力分配为0：100，即后驱状态，这样可以减少动力损耗，提高燃油经济性。适合在日常城市柏油路面上长时间使用。可以将其理解为四驱车型的经济模式。除此之外，汽车还有其他驱动模式，如4H、4HLc和4LLc。

4H代表的是高速四驱模式。在这个模式下，前桥的真空式离合器会结合传递动力。但是，前桥并没有动力来源，因此需要液力偶合器上的可滑动齿轮来提供动力。当挂入4H挡位时，可滑动齿轮会滑动到一个带有链条的齿轮上，链条的另一端连接着传给前桥动力的传动轴，这样动力源就得到了。然而，此时前后轴的动力分配仍然为33：67，偏向后驱形式。

4HLc代表的是高速四驱锁止模式。之所以称为“锁止”，是因为液力耦合器处于软连接状态。在这个模式下，可滑动齿轮会滑动到中央传动轴的另一个齿轮上，让中央传动轴脱离液力耦合器的软连接，因此液力耦合器处于空转状态，传动轴变成了硬链接。这样，动力没有了液力耦合器的损耗，前后轴的动力分配变成了50：50。需要注意的是，这种模式不能在正常的铺装路面上行驶，只能在沙地或雪地越野时使用。

4LLc是低速四驱锁止功能，是在4HLc的基础上增加了“低速”功能。在连接变速箱处的齿轮组上面有一个可滑动齿轮，挂入这个档位后，可滑动齿轮会滑动到一个减速增扭的齿轮上。这样前后桥的扭矩都会被放大，脱困能力得到提升，而动力分配仍然是50：50。

总结一下，汽车2H是高速两驱模式，适用于日常城市柏油道路；4H是高速四驱模式，前桥和后桥的动力分配为33：67；4HLc是高速四驱锁止模式，前后桥的动力分配为50：50，适用于沙地或雪地越野；4LLc是低速四驱锁止功能，前后桥的动力分配也为50：50。这些模式可以满足不同路况下的驾驶需求。