车子熄火后发出异响可能有以下几个原因:
1.发动机冷却不均匀造成的异响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。这个声音通常会在发动机熄火后的短时间内消失。
2.涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。这种声音通常是持续时间较长的嗡嗡声。
3.排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。这种声音通常是低沉的轰鸣声。
4.三元催化器的冷却声:三元催化器正常的工作温度是400-800℃,熄火后,其工作慢慢停止,温度也就会下降,其内部的金属部件就会发生热胀冷缩,然后发出异响。这个声音通常是尖锐的金属摩擦声。
当汽车发动机熄火后,车头却依旧发出异响,这可能是由多种因素引起的。首先,发动机冷却过程中不均匀的收缩是常见的原因。引擎在运行时温度飙升,而熄火后,金属部件迅速冷却,无法均匀收缩,这可能导致部件间因摩擦而产生异响。 其次,涡轮增压器在发动机运
在驾驶过程中,有时会遇到一个令人费解的现象:熄火后,开启车门时会传来神秘的响声。这不仅让人好奇,也让人担忧潜在的故障。本文将深入解析这一现象,揭示其背后的原因,并提供实用的解决方案,帮助车主们轻松应对。 **原因揭秘:** 1. **门锁机
对于您的疑问,关于18款科鲁兹熄火后出现的哒哒哒异响,不必过于担心。strong>通常情况下,车辆在熄火后,发动机和相关部件的温度仍然较高,冷却过程中由于金属收缩和膨胀产生的微小声音是正常现象。strong>这被称为"热态噪音",随着部件逐