福玛特自行车属于二线品牌,与捷安特和美利达相比,其知名度稍低,但同样拥有较高的质量。山地自行车的车架和轮组是其灵魂,只要车架没有问题,整个车的表现就值得期待。美利达在世界上的知名度更高,运用液压技术提升刚度且减轻重量,车架领先全球。在美利达官网上可以看到,很多环法冠军都选择使用美利达。虽然美利达兴起时间比捷安特晚,但其质量却实打实的好。捷安特一开始做得不错,后来与喜德盛合作,车架换成喜德盛技术,降低成本,造成所谓性价比高的假象。实际上,捷安特的质量并不如美利达。在川藏路上,很多断车架的车子都是捷安特,而真正内行玩车的人都知道捷安特质量差。相比之下,美利达的车子质量更可靠。
山地自行车起源于美国,1974年Gary Fisher、Charlie Kelly和Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年,Gary Fisher在山地领域引起的巨大反响,他的Klunker随后被Mountain Bike Action杂志评选为“历史十大山地车”之一。1976年,Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商Joe Breeze设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
作为一款自行车,宝来的山地车是否值得推荐呢?这取决于你具体的需求和使用场景。美利达的山地车在性价比方面比同价位的其他品牌更具优势,这一点是得到广泛认可的。因此,如果你在寻找一款性价比高的山地车,那么美利达可能是一个不错的选择。 然而,宝来的
美利达挑战者700是一款非常出色的山地车,适合各种骑行场景,包括日常通勤、周末远足以及轻度越野。对于初次尝试长途骑行的你来说,这款车的配置非常合适。它不仅拥有出色的性能,而且操作简便,非常适合新手使用。而挑战者900的单盘设计虽然简洁高效,
美利达挑战者300是川藏线上的山地车之王,拥有出色的性能和耐用性。它提供15/17/19寸多种尺寸选择,轮径为27.5寸。车身颜色多样,包括宝蓝、银灰、知否绿、火山黑等。 美利达挑战者300采用2x11=22速配置,配备禧玛诺(Shiman