p是进油还是回油

液压系统中的P和T分别代表进油口和回油口。A和B是液压执行元件的进油口或回油口。

在多联机系统运行中，部分压缩机的润滑油会随着制冷剂气体排出压缩机，进入到系统冷凝器、配管、蒸发器中。

只有这部分润滑油能够顺利被带回到压缩机，才能维持整个系统的油的动态平衡，否则，压缩机可能会因缺油而损坏。

润滑油从排出到回到压缩机的过程被称为回油。回油的原因是：对于汽油机，是通过回油调节油压；而对于柴油机，是输油泵供油量多而实际用油量少。

汽车的进油管主要作用是将油箱中的燃油输送到喷油嘴，而喷油嘴将燃油喷进气缸，与气缸中的空气结合，形成可燃混合气，使发动机正常工作。

在进油管输送燃油给喷油嘴时，会有一部分燃油被多出来，这部分燃油会通过回油管流回到油箱中，继续完成其使命。此外，碳罐所收集的燃油蒸汽也会随着回油管流回到油箱。

回油管可以减小燃油的压力，有效减少油耗。