汽车侧围是汽车车身外部的一部分,属于大包围的一种,主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车高速行驶时更加平稳。侧围是车身的基本结构之一,车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,而货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
车身结构主要包括以下部分:
车身附件包括门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线,在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

座椅也是汽车车身内部的重要装置之一,由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器,可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。
五菱宏光MINI EV的车身结构,是其在低成本定位下实现高安全性的核心设计。尽管售价亲民,但其乘员舱采用了环状笼式高强钢骨架,这一结构能有效分散碰撞能量,提升整体刚性,为驾乘者提供关键的生存空间。全车高强度钢占比高达57%以上,尤其在A柱、
" 车身材料选择是评估汽车安全性的重要维度。现代汽车普遍采用高强度钢材作为主体结构,这种材料的屈服强度可达1500MPa,能在碰撞中高效吸收能量。在轻量化需求下,铝合金材质被广泛应用于车身覆盖件,相比传统钢材可减重30%以上,同时保持高抗扭
"汽车车身结构模态分析:七大关键评价指标深度解析 在汽车工程设计领域,车身模态分析被誉为\"动力学DNA诊断\"。这项技术通过科学方法解析车身动态特性,为工程师提供精准的结构优化依据。本文系统梳理了该领域七大核心评价指标,帮助读者全面掌握模