涡轮增压烧机油的原因

涡轮增压烧机油的原因

涡轮增压容易造成发动机烧机油的原因主要有以下几点：

1. 气缸与活塞的间隙更宽。涡轮运行时，由于金属的热胀冷缩属性，发动机气缸与活塞之间的间隙会因温度快速升高而变小，因此涡轮增压发动机相对自然吸气发动机需要更宽的气缸与活塞间隙。这样汽车刚开始运行时，会有更多的机油油气窜进燃烧室，导致烧机油的情况。
2. 油气分离器的工艺问题。现今的工艺中，油气分离器分离不彻底，部分机油蒸汽会随着混合气进入燃烧室燃烧。涡轮增压发动机对油气分离器的材质和设计要求更高，因此更容易出现烧机油的情况。
3. 转子通过机油润滑与冷却。涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，由转子相连。转子工作时的转速非常高，所以涡轮增压器一般使用全浮动轴承，由机油进行润滑和冷却。这方面的问题也会导致机油的过多消耗。

针对以上问题，我们可以采取以下解决办法：

1. 更换或维修气缸和活塞，以缩小气缸与活塞的间隙，减少机油进入燃烧室的情况。
2. 及时检查油气分离问题，确保油气分离器的分离效果，避免机油蒸汽进入燃烧室。
3. 检查转子和润滑油，确保涡轮增压器的润滑和冷却效果，减少机油消耗。

需要注意的是，涡轮增压发动机的设计和工艺要求更高，因此在使用过程中需要更加注意维护和保养，以避免烧机油的问题。